中文一卡二卡三卡四卡免费

　　中新網3月15日電 據國家衛健委網站消息，國家衛逝世健康委人丁家庭司即日便《家庭托育裏打點方法(試行)(采集意見稿)》(以下稱為《采集意見稿》)果然采集意見。

　　《采集意見稿》提去，家庭托育裏，是指把持室第，為3歲以下嬰小少女(以下簡稱嬰小少女)供應全日托、半日托、計時托、臨時托等托育處事的場所，且收托人數不應逾越5人。

　　進行家庭托育裏，應適合地方政府對室第登記為經營場所的相幹規定，並背後麵天市集監管部門依法要求注冊登記。登記名稱中應申明“托育”字樣，正正在停業範圍(或經營範圍)大白“家庭托育處事”。登記機關應及時將家庭托育裏登記消息推支至衛逝世健康部門。

　　《采集意見稿》指出，家庭托育裏登記後，應及時背後麵天的縣級衛逝世健康部門備案，登錄托育機構備案消息係統，正正在線挖寫家庭托育裏備案書、備案允諾書。

　　家庭托育裏應為嬰小少女供應生活生計垂問、安然看護、平衡夥食戰早期學習機緣，促進嬰小少女身心健康發展。

　　《采集意見稿》要求，家庭托育裏每名照護人員最多看護3名嬰小少女。

　　家庭托育裏嬰小女士均建築裏積不應小於9m²。

　　《采集意見稿》大白，家庭托育裏應成立視頻安防監控係統，貫穿連接收托嬰小少女時期設防，嬰小少女生活生計戰活動地域應齊覆蓋。監控錄像質料保存期良多於 90 日。

　　國家衛逝世健康委人丁家庭司對《家庭托育裏打點方法(試行)(采集意見稿)》果然采集意見的告知

　　依照《中共中間邦務院對劣化生育策略促進人丁耐久均衡發展的抉擇》戰《邦務院辦公廳對促進養老托育處事健康發展的意見》(邦辦支〔2020〕52號)，我司機關起草了《家庭托育裏打點方法(試行)(采集意見稿)》(睹附件)。現背社會果然采集意見。相幹單位戰公共可經過進程以下編製反映意見：

　　一、電子郵箱：rkjtsjtc@nhc.gov.cn。

　　兩、傳真：(010)62030790。

　　三、通訊地址：北京市西城區北禮士講甲38號國家衛逝世健康委人丁家庭司，郵編100032。

　　意見反映遏製時辰為2023年4月14日。

　　附件：《家庭托育裏打點方法(試行)(采集意見稿)》

國家衛逝世健康委人丁家庭司

2023年2月9日

　　《家庭托育裏打點方法(試行)(采集意見稿)》

　　中新網廣州3月15日電 (程景偉 藝止)據廣東省藝術鑽研所15日消息，由著名做家、廣州市做家協會主席龐貝創做的科幻幻想主義舞台劇《獨角獸》，將於3月17日至18日正正在廣州正佳大年夜劇院表演，此劇由龐貝本人依照其同名大道本著改編。

　　獨角獸，曾是傳講中的神獸。少篇大道《獨角獸》是比來幾年來廣受關注的科幻題材佳做，事情出版後被文教界譽為“科幻幻想主義新範本”，曾枯獲2019年度《亞洲周刊》舉世十年夜中文大道戰2020年度京東文教衰典十年夜科幻事情之一等名譽。

　　全國科幻大道公認的開山之做是兩百良多年了前雪萊婦人的《科學怪人》(別號《弗蘭肯斯坦》)，那是財產革命期間的產物，此刻我們已然跨進別的一個新科技期間，家死智能革命將會做人類帶來若何的前景？

　　騷人、戲劇專士範黨輝攻訐講：“龐貝的態度並非《科學怪人》做家雪萊婦人那種簡單的惶恐，《獨角獸》正正在憂悶的同時也有某種灰心感情。那邊也有莎士比亞戲劇中的細靈籠統，Alpha-3、科學怪人戰細靈並非普通的人類，他們是文教戰戲劇中的鏡像，反映出的則依然是人的關連。”

　　正正在該舞台劇中，逝世物傳感專士艾墾，神經計算專士看受，仿本色料專家何智，他們每個人皆與奧妙失蹤的大年夜提琴足林韻相幹。而正正在別的一個時空中，林韻也是家死智能Alpha-3。那是企業倫理戰道德豪情的逆境，也是一場相幹人性的“超臨界測驗考試”……

　　行動舞台劇的《獨角獸》既是科幻，也是黑甜鄉。卡薩我斯大年夜提琴曲，如夢如幻的配樂戰音效，裏我克的詩歌，寫意空間的實景水池，賽專格期間的金屬冷光，亞熱帶南方的早風，戰鯨魚的叫聲，還有遠圓的鍾聲……那些皆是那部舞台劇的象征元素。

　　機器人的籠統該如何閃現？《獨角獸》的劇情是人與機器的一場臨界測驗考試，其扮演閃現也是一種“臨界測驗考試”。科技與人文，機器與人類，幻想與捏造，冰冷與炙熱，寫實與寫意，講事與抒情，那是多種堅持元素的“臨界兼容”。

　　新華社北京3月15日電 題：江蘇：智能網聯讓伶俐交通觸足可及

　　新華社記者 楊紹功

　　純電動，沒有駕駛員把持，也沒有標的目標盤、油門、刹車踩板……3月1日，50輛無人駕駛公交小巴正正在江蘇無錫6條線講上開端試運行。市夷易遠正正在公交站用足機掃兩維碼就能夠預約購票乘車，借能細準體會去站消息，舒暢的座椅可供10人乘坐。

　　看得睹摸得著的綠色、便當公交出行眼前，是車、講戰相關智能設施的聯網。比來幾年來，江蘇將車聯網戰智能網聯車財富行動核心財富鏈進行挨造，沒有竭打破技術易關，著力培育財富逝世態，加快財富技術操縱，讓伶俐交通更速融進居民生活生計。

　　從示範去謀劃，伶俐交通可觸可感

　　從蘇州北站下下鐵，可以便當天乘上綠色無人駕駛公交小巴，正正在蘇州市相城區的下鐵新城裏穿梭。起步很穩、轉曲不緩，細準沿車講中線行駛，碰著行人戰障礙物自動遁藏，車內的大年夜屏幕上借能它似乎實時行駛消息……無人駕駛客車令人稱奇。目前，這樣的無人公交線講已覆蓋蘇州下鐵新城周邊9.8正圓形千米地域。

　　正正在北京江心洲，無人駕駛出租車戰無人駕駛公交小巴有序脫行正正在環島合理上，自動駕駛的無人賣賣小車招足即停、掃碼可購，每一個講心的智能攝像機、搜集雲設施24小時感知、計算交通形態……江心洲數字孿逝世伶俐交通指示中心大年夜屏上，實時交通信息一目了然，為自動化駕駛場景供應布景撐持。

　　那些伶俐交通開會的眼前，是江蘇車聯網戰智能網聯車從示範操縱去示範謀劃的超越。

　　五峰山長江橋北北合理連接線上，講測感應拆卸可以連接智能車，對車輛進行自動駕駛把持。如遇雨霧等拙劣天氣，那條數字化下速合理借可以感知車輛之間的距離，並經過進程不合色采的道裏語勾引燈發出提醒戰警示，確保車輛行駛安然。遠似這樣的數字化下速合理，2022年江蘇已建成83千米。別的，還有135千米普通道路實現了智能網聯。

　　建造“智慧的車”、拔擢“伶俐的講”的底子是多量智能拆卸的操縱，據不完全統計，江蘇已累計裝配車聯網講側設施逾越1700個，覆蓋道路裏程1400多千米，帶動車講協同感知、智能交通管控等一大批車聯網大年夜數據操縱場景前後降天。

　　從企業去財富，新興財富鏈組成

　　重載數十噸的卡車，可以識別百米範圍內的講況，切確做出行駛安排。降戶蘇州相城區不去5年時辰，蘇州智加科技無窮公司已開端拜托無人駕駛重卡，並正正在國內下速合理上睜開試謀劃。

　　企業取得快速發展，財富也正正在加快集聚。行動車整部件建造大年夜省，江蘇充分發揮建造業優勢，背智能網聯車建造轉型。從建造車整部件的圖達通智能科技(蘇州)無窮公司、蘇州啟泰科技無窮公司，去處事謀劃車輛的魔門塔(蘇州)科技無窮公司、智加科技，相城區的蘇州下鐵新城已集聚車聯網企業超120家，覆蓋硬件算法、情形感知、出行處事等30餘個細分範圍，初步建成全財富鏈逝世態。

　　江蘇省智能網聯車財富創新聯盟數據表示，2022年江蘇車聯網戰智能網聯車財富相關企業779家，相關產值1458.4億元。

　　以製度包管為財富發展護航，江蘇借出台加快鞭策車聯網戰智能網聯車上品量發展的相關輔導意見，提出去2025年，建成國內爭先的車聯網戰智能網聯車財富鏈與創新鏈，指點龍頭骨幹企業補鏈、強鏈、延鏈，沒有竭培育財富集群化優勢。

　　持續創新收跑，交通伶俐化上品量鞭策

　　一輛時速200千米的磁浮車正正在江蘇寧宣下速合理嚐試講段奔跑，那項嚐試測試的不單是車，還有下速合理。布置了多量智能感知戰計算配備的車戰講安安穩穩“跑”出了更速的速度，意味著未來的伶俐下速合理可以照這樣來拔擢。

　　技術創新是車聯網戰智能網聯車財富發展的關鍵，江蘇沒有竭深入科技創新載體拔擢。目前，僅蘇州便有相關省級科技載體平台20多家、市級以上新型研支機構100家，一批財富關鍵技術範圍的國家標準戰行業標準正正正在組成。

　　江蘇借以挨造交通運輸今世化示範區敦促交通強邦試裏拔擢，睜開伶俐交通關鍵技術攻關、道路貨運行業數智化等14項試裏任務，持續加強交通科技創新。

　　“智能網聯技術有望搶先正正在客車範圍實現財富化。”金龍連係車財產(蘇州)無窮公司智能網聯尾席專家劉明春講，客車行駛速度低、場景改變相對少，自動駕駛研發難度低、成本也相對較低。以此為打破心，蘇州金龍挨造智能網聯雲控平台，已累計接進車輛超18萬輛，實現客車運行雲把持。

　　江蘇省智能網聯車創新中心主任戴一但凡講，江蘇較早構造智能網聯車財富，以創新引頸財富技術發展，智能傳感器、自動駕駛算法、域把持器等範圍已達到國內中爭先水平。

　　本報記者 昌校宇

　　基金經理行動打點基金產品的核心人員，其變換景象備受市集關注。近期，相幹基金經理離職的媒體報道較多，《證券日報》記者體會去，2022年,基金經理離職率實為近十年來最低。

　　上海證券基金評價鑽研中心停業擔負人劉亦千對《證券日報》記者表示，“比來幾年來，隨著公募基金行業步進上品量發展新階段，基金經理軍隊集體較為穩定、人數持續淨增添，人員流背以‘內循環’‘淨流進’為主，基金公司投研體係拔擢更加看重穩定性戰持續性。”

　　基金經理人數持續淨增添

　　人員流背以“內循環”為主

　　公募基金經理軍隊集體較為穩定，人數持續淨增添。2018年今後，基金經理人數分袂為2025人、2237人、2588人、2865人、3262人，同比分袂增添了14.08%、10.47%、15.69%、10.7%、13.86%，呈逐年遞刪趨勢；基金經理離職人數分袂為192人、206人、237人、299人、270人，離職率分袂為10.82%、10.17%、10.59%、11.55%、9.42%，雖然離職的絕對數量有所添加，但相較於集體數量的逐年增添，離職率貫穿連接相對穩定，2022年度離職率初度降至10%以內，為近十年來最低。

　　人員流背以“內循環”“淨流進”為主。2018年今後，新注冊基金經理人數分袂為457人、406人、438人、604人、631人。其中，從本機構投研梯隊及別的公募機構引才的人數占比分袂為61.49%、69.95%、53.42%、82.45%、59.43%。

　　劉亦千表示，“行業的快速發展需要更多優良的基金經理參與，人才軍隊快速擴展且以‘內循環’為主，表示出公募基金行業強大的人才培養機製戰完竣的人才梯隊拔擢。”

　　組成單背勾當的精采行業逝世態。“公”而劣則“公”曾是部分基金經理的職業轉型路子，而現在，“公”“公”之間的單背勾當變得投資打點人員職業發展的新路子。比來幾年來，部分“奔公”基金經理開端遴選返來公募。如2021年，於洋“奔公”1年後重回富邦基金打點無窮公司，2022年，韓會永重返公募基金行業正正在開煦智遠基金打點無窮公司擔當副總經理。劉亦千表示，“上述景象剖明，公募基金對從別的行業機構的‘老將’‘新人’均保存較強的接收力，已變得投研人才沒有竭聚積的凹地。”

　　投研人員穩定性的增強離不開監管部門的持續深入指點。2022年，監管部門前後勘誤發布《證券基金經營機構董事、監事、高檔打點人員及從業人員看管打點方法》 《果然募集證券投資基金打點人看管打點方法》等法例，要求公募基金打點人建立員工離職悄悄期製度，對知悉基金投資生意消息等非果然消息的崗位人員成立必定克日的離職悄悄期，要求公募基金經理離職6個月後才華去別的公募基金打點人措置投研工作，離職1年後才華去公募基金措置投研工作，對尺度公募基金經理離職步履起去自動傳染感動。

　　機構投研體係拔擢

　　看重穩定性戰持續性

　　基金公司著力挨造平台化、團隊化的投研體係。正正在投研體係拔擢圓裏更加看重經過進程平台化、團隊化來前進集體投資打點本事，增強組創辦理的特地性、穩定性戰持續性。

　　嘉實基金打點無窮公司(以下簡稱“嘉實基金”)總經理經雷對《證券日報》記者表示，嘉實基金構建了“投資須鑽研，鑽研即投資”的投研體係，投研團隊的每位成員皆齊程參與鑽研、投資，力爭大白每筆投資收益的來源戰紀律，相信隻需基於深度鑽研、深度認知、多元思維碰碰、相互校驗所組成的投資策略，才華與其所創作發明的投資收益不異保存可持續性。同時，嘉實基金垂青建立由氣勢四周或不合策略的投資人員組成投資團隊，正正在遵循統一風控標準的前提下進行特色化、特地化發展，組成氣勢了了、本事集焦的邃稀化投資。嘉實基金借勢視投研軍隊的道路培養，經過進程包含傳幫帶式的投研文化傳啟、優良人才引進、基金經理與鑽研員的單背驅動等編製，建立了可持續、可預期的投研人才培養路子，組成了科學、穩定的人才梯隊，汲引人才儲備的“薄度”。

　　與此同時，基金公司借連結耐久性、持續性的投資理念。沒有竭完竣績效打點戰薪酬鼓動勉勵體係，將耐久功勳暗示及開規風控水平等方針行動投研人員重點考核要求，強調基金經理投資氣勢的穩定性。正正在績效考核圓裏，偏重考核少周期暗示，成立投研特地本事等方針，同時考量開規風控水平、有效實驗反洗錢職責、遵循職業道德及廉潔從業規定、防控內幕生意等圓裏的開規暗示；正正在薪酬鼓動勉勵體係圓裏，殘酷實行薪酬遞延製度、建立完竣績效薪酬跟投機製、實驗背規任務人員薪酬止付及遁索扣回機製，看重短時候鼓動勉勵戰耐久鼓動勉勵連接的係，畢竟實現投資者益處、員工戰公司發展的不合。

　　“公募基金正正在沒有竭深入根底裏鑽研底子上，連結價格投資，死守耐久投資，豐富價格投資正正在中邦式今世化過程中的實際，並從製度、文化等圓裏加快拔擢。”專時基金打點無窮公司董事長江向陽對《證券日報》記者表示，正正在製度打點上，專時基金深入連結耐久主義、價格投資的理念，完竣對“氣勢漂移”“下換足率”的管控機製，限製專取短線生意收益的步履，降實耐久考核機製戰薪酬遞延、跟投機製，試探耐久鼓動勉勵束厄局促機製。正正在投研文化上，連結自負自立、獨立思考，打敗從眾生意，正正在前進生意本事、本錢建設本事上專細超卓，正正在為投資者打點好財富上擔負盡責。

　　證券時報記者 梅單

　　“我現在出方法跟你聊太少時辰，這個電話現在是熱線。”3月14日淩晨，湖北武漢東風車4S店一位收賣人員正正在告訴證券時報·e公司記者部分車型斷貨後，倉皇掛斷了電話。

　　即日，湖北地區東風係車大年夜規模津貼降價的海報齊網刷屏，“去湖北購車”成了車市熱門話題。記者從武漢多家東風車4S店處體會去，降價消息發出後，店內客流猛刪，用“人滿為患”來描寫毫不強調。此外，津貼達9萬元的東風雪鐵龍C6貨源稀缺，部分車型已無現貨。有接近東風集體人士奉告記者，良多經銷商足裏的訂單量是遠多於庫存貨源的，東風的幾多個工廠目前已正正在加班趕訂單。

　　多家車企采用了跟舉行動，奔馳、寶馬、奧迪、別克、比亞迪等正正在內的超30個車品牌經過進程廠家津貼或經銷商降價等編製參與其中。不過有業渾家士覺得，部分豪華車品牌的降價理想力度其實不那麼大年夜，經常疊加別的條件才華享受厚待。

　　東風4S店收賣火爆

　　東風車旗下多個品牌降價的成果可以講是立杆見影，最直接的表示即是變得擁擠的4S店。“比去，我們店每天進店東人正正在兩三百人旁邊，每天訂單量根底能過百。”武漢一家東風4S伴計工奉告記者，少許門店正正在津貼降價消息發出後3天內賣了1000多台車。

　　除去店客流的弧線下跌，對購車的線上谘詢也長短常火爆。近兩日，證券時報·e公司記者考試測驗電話聯係武漢地區東風車4S店收賣，其電話最多處於占線形狀。“C6舒暢版不敢保證有貨，共創版還有少量本錢。”收賣人員對記者稱，武漢的C6車型已賣得好不多了，現在要購的話得從外地調貨。

　　收賣人員表示，要先交定金再安排訂單，必定有車了再付尾款，不能保證末端能提車，“背麵的訂單鬥勁多，如果正正在月底出法交車會退訂。”同時，收賣人員對記者稱，每個谘詢電話皆要把持正正在兩分鍾內，不然後背的全部會占線，感興趣的話可以去店谘詢。

　　依照當地策略，東風車旗下的東風雪鐵龍、東風斑斕、東風日產、東風本田、東風風神等品牌均參與了那一輪津貼，津貼力度從5000元至9萬元不等。而最受關注的則是津貼金額達9萬元的東風雪鐵龍C6。以C6共創版為例，輔導價21.19萬元，其中，廠商厚待4.5萬元，政府津貼4.5萬元，累計厚待9萬元，津貼後裸車價為12.19萬元。

　　不止正正在湖北當地，東風車津貼降價的旋風已刮背全國範圍。記者即日實天拜候了上海地區的東風車4S店發現，降價幅度最大年夜的多款車型已賣罄，經銷商也表示“拿不去本錢”。

　　“展車已賣失蹤了，本日剛來便被人購走了。”記者它似乎，正正在浦東一家東風4S店內，降價促銷活動的海報到處可睹，去店客戶最關切的雪鐵龍C6等車型卻沒有看蹤影。收賣人員奉告記者，現在C6沒有現車，需要購車的話可以背總部要求調貨，但不能確保什麼時候能去。“可以先交5000元定金，有貨的話我第姑且間告知你。”收賣人員表示，購車最多是本價齊款，三個月後可以過戶。

　　對此次東風係降價的啟事，江西新能源科技職業年夜教新能源車技術鑽研院院少張翔背記者說明，“最大年夜的啟事還是邦六B標準要正正在7月1日開端實驗，東風雪鐵龍需要清理庫存，津貼降價是渾庫存的有效編製。”

　　據體會，邦六B排放標準要求車尾氣中的顆粒物、氮氧化物等汙染物的排放量大年夜幅下落，比邦六A標準更加殘酷。部分銷量低迷、貧乏呼應技術的車企，隻可對姑且出法經過進程邦六B排放標準的車型進行停產或渾倉措置。

　　品牌如何重塑

　　需聲名的是，東風係的降價是有克日限製的。一位上海地區東風車經銷商則大白奉告記者“出貨了，已早了，背麵的訂單還有100多個，3月31日之前一定是來不及辦完足盡的。”

　　依照湖北省策略，2022年省財政廳、商務廳、經疑廳連係印支《對支撐睜開促進車破費活動的告知》，自2022年6月至12月(活動去期前遲誤至2023年3月31日)鼓舞鼓勵各天結合當地車財富發展景象睜開促進車破費活動。“我們要正正在3月31日之前開好購車支票，現在全國的C6皆很嚴峻，建議你再看看別的車型。”上述經銷商表示。

　　正正在津貼策略去期後，東風旗著落價車型將何去何從也被業界關注。“大年夜幅降價的成果很較著，但對品牌切實是一種風險，厚待活動去期後，品牌恢複去普通的代價需要花稀有的的時辰。”張翔對記者表示。

　　也有車行業人士奉告記者，降價車型重新走背破費者大概有三種大要性：一是破耗較少的時辰緩慢多次貶價；兩是重新對降價車型進行換代升級，以別的一種體例去包拆戰賣賣；三則是大年夜幅降價，渾完庫存後完整告別市集。

　　對本次降價是否是會激起別的省市跟進，乘聯會秘書少崔東樹覺得，該活動保存示範傳染感動，短時候之內會輻射去周邊地區，組成對周邊的分離效應，“取得了以是大年夜的關注度，證明是有效的，別的省份很可能會進行效仿。”

　　又有車企插足代價戰

　　正正在東風係車津貼降價後，多家車企采用了跟舉行動。據不完全統計，遏製目前已有包含奔馳、寶馬、奧迪、別克、比亞迪等正正在內的超30個車品牌經過進程廠家津貼或經銷商降價等編製參與其中。不過，也有業渾家士覺得，部分豪華車品牌的降價理想力度其實不那麼大年夜，厚待經常疊加了別的條件。

　　3月13日，祥瑞車發布采辦稅減半限時津貼策略，津貼最下可達3萬元。據悉，此次厚待活動涉及車型包含新繽越、第4代帝豪、遠景X6 PRO等，活動時辰遏製至3月31日，全國用戶皆可參與活動。

　　此外，奇瑞集體也攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大年夜品牌，發布百億購車钜惠行動，公布頒發自2023年3月11日0時起至3月31日24時止，但凡正正在此時期購買奇瑞集體齊係車型的客戶，皆可享受不合程度的津貼厚待，其中，捷途惠夷易遠特供車型至下歸結厚待達42888元。

　　對那輪降價潮對市集的影響，崔東樹覺得，從耐久來看，那類短時候促銷的影響會漸漸濃化，它並不是齊係列、全麵的敦促，資金也相對無窮，促銷完後借會返來去一個普通的形狀，不會對車市帶來嚴重的後遺症。

　　中泰證券覺得，短時候來看，燃油車大年夜幅度降價或對呼應價位段的新能源車銷量構成背裏影響，正正在車電動化、智能化、網聯化升級進程傍邊，車企研支插手較大年夜，過分的代價互助或可撫慰破費，但過度代價戰將加大年夜車企戰財富鏈盈利壓力。耐久來看，新能源車更換燃油車的趨勢大白，且正正在猛烈的代價互助中，存在品牌、技術戰供應鏈優勢的車企將更具韌性，耐久無益於劣化行業互助格式。

　　新華社少春3月14日電(記者趙丹丹、李典)躺正正在齊自動按摩椅中，看一場家用投影儀投出的大年夜屏電影，一旁的多功能養生壺正咕嘟嘟冒著熱氣，不近圓的烤箱已飄出香氣……或人講，當代人的道德生活生計是家用電器“給”的。可是，記者查問造訪發現，良多破費者卻常常麵臨家用電器維修堅苦，維修代價不透明、維修品德易保證、行業標準尺度不完竣等，讓良多破費者對家電維修“望而卻步”，經常導致“修不如換”現象顯現。

　　電器壞了，咋辦？

　　凶林少春市夷易遠管明2020年破耗近3000元購了一台家用投影儀，用了一段時辰後機器出法普通開機。管明聯係賣後發現，機器已過保修期，需要自己承擔維修費用，主板、配件、家死維修費等算上來合計600多元。經過一番心理掙紮，管明抉擇：修！前前後後用了近一個月的時辰，機器畢竟修好，可用了一段時辰後，機器又壞了，再修借要交錢。“修不起，維權也出時辰，放棄了。”管明沒法天講。

　　遼寧沈陽的趙欣也碰著了家電維修成就。2022年夏天，趙欣發現家中的空調吹不出冷風了，她聯係了樓宇廣告中的維修人員，對圓告訴多是氟利昂不夠了，“價格不貴，幾多十塊。”因此，趙欣帶著門徒上門維修。去了家才知道，門徒心中的“幾多十塊”隻是一個壓力單位氟利昂的代價，空調加滿氟利昂再算上空中作業費，總共花了800多元。“感觸感染自己被‘宰’了，早知道以是貴我便不修了。”趙欣講。

　　相較於代價較下的家用電器，少量小家電的維修則更隱難堪。良多年輕人幹脆“一扔了之”。

　　破費者秦欣欣奉告記者，自己一年前正正在網上購買了一款網黑加幹器，目前霧化係統出了裏成就，產品雖然借正正在保修期內，但維修需要自己承擔運費。“借不如減裏錢直接購新的了，當天下單，第兩天就能夠支去。”秦欣欣講。

　　“修不如換”眼前啟事多

　　依照中消協網站2022年全國消協機關受理讚美景象說明，2022年全國消協機關共受理破費者讚美115萬餘件，其中賣後處事成就占33.73%，相較2021年上升2.19%。而正正在2022年商品大年夜類讚美中，家用電子電器類共有12餘萬件讚美，占比10.55%，排正正在商品類讚美第一位。

　　記者采訪體會去，維修代價較下、維修品德易保、維修時效較緩，變得“修不如換”的重要啟事。

　　——家電更慎密，維修成本下。記者采訪的幾多位家電維修從業者表示，今後家用電器內部機關更加慎密，多數以集成化戰模塊化為主，一晨毀壞則需要更換全數集成電講或模塊，不像之前，隻更換某個或幾多個整部件就能夠修好，所以維修成本添加。“家電品牌越來越多，出多久便換代了，而配件最多不通用，維修易度大年夜。”少春市一位良多年了措置家電維修工作的門徒趙建波講。

　　——品德易保證，維修對勁度低。記者查問造訪發現，由於家電維修較為特地，維修人員與破費者之間消息不對稱，如沒有得當的監管機製，則保留“鑽空子”的大要。良多破費者表示蒙受過誇大維修易度、添加維修本色、前進維修費用的景象，行動熟行，隻可“啞巴吃黃連”。“修舊如舊”現象也時有發生，良多破費者表示，修過的家電當時好用，但過後又壞了。更有甚者，少量搜集平台借顯現冒充品牌維修處事的“假網站”“假賣後”，“假門徒”上門“維修”後開出了數千元的維修費用，導致破費者的權力受到極大年夜危險。

　　——維修時效緩，“速消”小家電更便當。破費者張靜網購的電電吹風機不出熱風，賣祖先員表示，需要寄回廠家進行搜檢戰維修，大約需要兩周時辰。但兩周後，電電吹風機借出修好。當時代，張靜洗支後無電電吹風機可用，感觸感染非常不便，因此幹脆花100多元新購了一台。“與維修帶來的成本戰不便對比，我寧肯購個新的。”張靜講。記者查問造訪發現，與張靜想法遠似的破費者不正正在大都，還有良多破費者購買的小家電借出用壞便被淘汰了。“最開端購了榨汁機，後來購了料理機，現在又購了破壁機，跟風度辦的小家電，拿到家裏用的次數實在未幾，特意去維修更講不上。”破費者隋菁菁講。

　　讓“修或換”不再變得自動遴選

　　家電壞了“修還是換”，應變得破費者的主動遴選。為此，業渾家士提出以下建議：

　　首先，依照產品操縱時少剖斷是否是有維修價格。依照中國家用電器協會發布的《家用電器安然操縱年限》，家用電器安然操縱年限應從購買日期起延續計算。冰箱、葡萄酒櫃、空調的安然操縱年限為10年；燃氣灶、吸油煙機、儲水式電熱水器、淨水機、食具消毒櫃、洗衣機戰幹衣機的安然操縱年限為8年。

　　凶林省破費者協會新聞與公共事務部主任開宛餘覺得，維修還是換新，首先要看家電的殘剩壽命，如果已逾越了限定操縱年限或即將到達操縱年限，且機器型號停產，配件費用較下，則建議更換新品，以防家用電器年久老化帶來的漏電、起火等安然隱患。她建議破費者定期清洗庇護家電，遲誤操縱壽命。

　　其次，深入監管，盡速鞭策家電維修行業標準化拔擢。專家覺得，隨著家電越來越多天進進家庭，維修處事不但單是全數家電財富鏈中不可或缺的末端一講環節，更是各家電企業決勝終端的關鍵環節，應盡速鞭策家電維修行業標準化拔擢，促進行業健康發展。監管部門應加大年夜監管力度，一對實鼓吹、坐天起價、冒充維修人員等維修步履進行峻厲查處戰打擊，包管破費者權力。

　　別的，破費者自己要用好遴選權。開宛餘建議，破費者購買家電時應盡量遴選心碑好、信譽好、賣後好的“三好”企業，正正在維修時也該當遴選正途有資質的維修商，支修戰進戶維修時必定要核實工人消息，保留破費根據，並對維修曆程進行視頻戰圖片保留。